Xe VW Phaeton Phiên Bản Đặc Biệt Kỷ Niệm 20 Năm

Xe VW Phaeton Phiên Bản Đặc Biệt Kỷ Niệm 20 Năm

Siêu Xe Sài Gòn

VW Phaeton Kỷ Niệm 20 Lần đầu tiên Volkswagen cho thấy người kế nhiệm chưa từng được chế tạo.

Đó là một chiếc xe dành cho những người sành sỏi, cá tính và đam mê: Volkswagen đã tung ra thị trường chiếc Phaeton cách đây 20 năm. Từ năm 2002 trở đi, chiếc saloon sang trọng cuốn hút với tính cách tự tin, điềm tĩnh và thu hút, tiện nghi tuyệt vời, tính năng công nghệ cao và chất lượng sản xuất ấn tượng. Volkswagen đã bước những bước đầu tiên vào phân khúc xe sang với Phaeton và ngay lập tức chứng tỏ rằng họ đang đứng trên sân nhà tại thị trường cao cấp này. Phaeton đóng vai trò như một ngôi sao sáng mang lại lợi ích cho cả thương hiệu và mở đường cho các sản phẩm cao cấp khác như Touareg và Arteon. Sự chia tay của nó diễn ra vào năm 2016 khi Ban quản trị thương hiệu quyết định ngừng sản xuất saloon để cải tổ hệ thống với trọng tâm là tính di động bằng điện - mặc dù người kế nhiệm với tên dự án “Phaeton D2” đã được chờ sẵn.

Jozef Kabaň, Trưởng bộ phận Thiết kế của Volkswagen, hôm nay nhìn đầy kính trọng về chiếc Volkswagen Phaeton D2, chiếc xe chưa từng được sản xuất hàng loạt: “Chiếc xe vẫn có ngoại hình rất hấp dẫn và tỷ lệ đẹp, và nó gây ấn tượng với chất lượng và giá trị cao. ” Cùng với các đồng nghiệp của mình là Marco Pavone, Trưởng phòng Thiết kế Ngoại thất và Tomasz Bachorski, Trưởng phòng Thiết kế Nội thất, Kabaň hiện đang chịu trách nhiệm thiết kế các mẫu xe Volkswagen trong tương lai. Các thuộc tính như chất lượng và giá trị, đặc trưng của Phaeton ngay từ khi mới ra mắt và nhấn mạnh khát vọng cao cấp của nó, vẫn đóng một vai trò quan trọng tại Volkswagen ngày nay.

Mô hình Phaeton D2 có thể lái một lần được thực hiện trước quá trình lựa chọn nội bộ để chọn từ bốn khái niệm khác nhau. Thiết kế do Pavone và Bachorski sản xuất đã nhận được sự chú ý, gây ấn tượng với những đường nét thể thao và phẳng cùng nội thất chất lượng cao. Nguyên mẫu chuỗi gần, dựa trên ma trận dọc mô-đun (MLB), sau đó được xây dựng để đưa ra quyết định cuối cùng bởi Ban giám sát. Tuy nhiên, vì tất cả mọi nguồn lực đều tập trung vào việc điều chỉnh Volkswagen cho khả năng di chuyển bằng điện, nên hãng đã quyết định không tiếp tục với chiếc saloon sang trọng.

Xe Volkswagen Phaeton Sedan Đặc Biệt Ra Mắt

Ngay cả khi mẫu xe kế nhiệm đã được lên kế hoạch không thành hiện thực do quyết định này, thì chiếc Phaeton đầu tiên đã chứng minh những gì Volkswagen đã có từ 20 năm trước với sự tiện nghi sang trọng, hệ thống truyền động sáng tạo và chất lượng hoàn thiện tiên phong. Do đó, nó đã đạt được hiệu ứng hào quang cho toàn bộ thương hiệu, điều này vẫn có thể được trải nghiệm trong nhiều mô hình cho đến ngày nay. Tomasz Bachorski, chịu trách nhiệm về nội thất của mô hình cao cấp hồi đó, cho biết: “Thực tế là Phaeton D2 đã đi trước thời đại ngày nay có thể được nhìn thấy ở các tính năng như màn hình cong, được lên kế hoạch cho người kế nhiệm Phaeton và đó là được tung ra thị trường vào năm 2018 trong Buồng lái Đổi mới của Touareg. ”

Nhìn lại 20 năm Phaeton gia nhập phân khúc hạng sang, dự án do cựu Chủ tịch Hội đồng quản trị Volkswagen Ferdinand Piëch khởi động vào cuối những năm 90 đã đầy tham vọng ngay từ đầu. Ông muốn mở ra một phân khúc thị trường mới cho Volkswagen với một chiếc saloon sang trọng và đồng thời đưa toàn bộ thương hiệu lên một tầm cao mới.

Dài 5,06 mét, rộng 1,90 mét, cao 1,45 mét - chỉ riêng kích thước này đã có nghĩa là một vị trí cho Phaeton trong số các đối thủ cạnh tranh của nó trong phân khúc hạng sang. Tuy nhiên, mặc dù kích thước của nó, hình thức trực quan của nó vẫn chưa được đánh giá cao. Thiết kế uyển chuyển của nó với các đường mái vòm nhẹ tạo ra một diện mạo vượt thời gian và không cầu kỳ. Điểm nổi bật duy nhất là cụm đèn hậu tròn ở phía sau được lắp đặt dưới các tấm kính che hình chữ nhật.

Vật liệu sang trọng và chất lượng cao nhất. Các đường nét nhẹ nhàng của cơ thể phù hợp với nội thất toát lên vẻ sang trọng đầy phong cách. Chrome, veneer gỗ bao gồm tới 30 lớp vật liệu và da - bộ ba này kết hợp với nhau trên cần chọn của hộp số tự động, có vẻ chắc chắn và mạnh mẽ như cần đẩy trên một chiếc du thuyền. Các tấm gỗ che các lỗ thông hơi, mở bằng điện và im lặng khi được yêu cầu tùy thuộc vào cài đặt của máy điều hòa không khí tự động và bức xạ mặt trời. Hệ thống thông gió hoạt động hầu như không có gió lùa ngay cả ở cài đặt cao nhất.

Ngồi trên bánh xe. Nội thất của Phaeton là một phòng chờ di động, trong đó chất lượng không thể chê vào đâu được và vật liệu cao cấp được kết hợp với các chi tiết kỹ thuật được sắp xếp một cách dễ thương. Những người ngồi trên xe bị cô lập với thế giới bên ngoài bởi những cánh cửa đóng lại bằng tiếng va chạm thỏa mãn và những tấm kính dày, trong khi khoảng cách giữa các bộ phận cực kỳ hẹp và song song. Hệ thống âm thanh Dynaudio tùy chọn cũng làm hài lòng đôi tai của những người đam mê hi-fi sành điệu.

Phaeton đã thực sự thành công trong những chuyến đi dài. Hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn với giảm xóc thích ứng cho phép nó lướt nhẹ nhàng và êm ái trên đường cao tốc. Nhờ độ cứng xoắn cực cao, thân xe không hề kêu hay kêu cót két. Nắp ca-pô, cửa và nắp cốp được làm bằng nhôm. Một phiên bản Phaeton dài thêm 120 mm với không gian sang trọng ở phía sau của khoang hành khách cũng có sẵn như một mô hình tài xế riêng. Ghế cá nhân với massage và thông gió là tùy chọn có sẵn - giống như trong phiên bản tiêu chuẩn.

Cái tên Phaeton cũng tượng trưng cho vị thế độc quyền của dòng xe bán tải lớn. Đây không chỉ là một tham chiếu đến thần thoại Hy Lạp, mà còn đại diện cho một liên kết đến các mô hình cổ điển của Horch và Ŝkoda có cùng tên.

V10 TDI với 750 Nm. Động cơ khác thường nhất là V10 TDI. Với dung tích 5 lít, hai bộ tăng áp có dạng tuabin biến thiên, công suất 230 kW (313 PS) và mô-men xoắn 750 Nm, động cơ này đã biến Phaeton trở thành chiếc xe bán tải diesel mạnh nhất thế giới vào thời điểm đó. Giống như với W12, sức mạnh truyền động được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MOTION; 3.2 V6 đi kèm với hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn.

Phạm vi động cơ đã được cải tiến liên tục trong suốt 15 năm sản xuất. Năm 2003, động cơ V8 4,2 lít đã được giới thiệu cho chiếc saloon sang trọng. Sau đó một năm là động cơ 3.0 V6 TDI. Đây nhanh chóng trở thành biến thể động cơ phổ biến nhất, và nó có công suất 180 kW (245 PS) trong phiên bản cuối cùng. Động cơ diesel 10 xi-lanh bị ngừng sản xuất vào năm 2006 và W12 5 năm sau đó. Và động cơ 3.2 V6 đã được thay thế bằng động cơ 3.6 lít và phiên bản 3.0 lít.

Luôn cập nhật. Phaeton đã được cập nhật bởi bốn cải tiến mô hình, được giới thiệu từ năm 2007 đến năm 2014. Chúng bao gồm các tính năng mới như hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng, phanh carbon-gốm cho W12, các hệ thống hỗ trợ như Hỗ trợ phía sau, Hỗ trợ bên và ACC cải tiến, Hiển thị Biển báo Đường động dựa trên camera và điều khiển tia chính tiên tiến. Trong một vài năm, cũng có những biển số tự phát sáng với công nghệ điện phát quang. Sự thay đổi lớn vào năm 2010 đã mang đến một diện mạo mới ở phía trước và phía sau, vốn được khách hàng ở Trung Quốc đặc biệt ưa chuộng.

SieuXeSaiGon: Ô TÔ NHẬP KHẨU TẠI SÀI GÒN

Hotline: 0908 045 001