The Cullinan thực sự là chiếc Rolls-Royce của chiếc SUV

The Cullinan thực sự là chiếc Rolls-Royce của chiếc SUV

Siêu Xe Sài Gòn

Giá Bán Xe Ôtô
Đối với Rolls-Royce, câu hỏi không phải là liệu xây dựng một chiếc SUV, nhưng làm thế nào. Với SUV và xe tải hiện đang bán xe hơi, và các mô hình sang trọng chiếm một phần lớn thị trường, thương hiệu Anh biết khách hàng của mình muốn một chiếc xe tiện ích cao cấp ổn định - vậy tại sao nó không phải là một chiếc Rolls?

The Cullinan (được đặt tên theo viên kim cương chất lượng đá quý lớn nhất từng được phát hiện) là một nhóm đầu tiên cho một trong những thương hiệu dễ nhận biết nhất trên trái đất. Chiếc SUV đầu tiên đeo trang sức Spirit of Ecstasy cũng là chiếc Rolls-Royce đầu tiên có hệ thống truyền động bốn bánh, một chiếc hatchback vỏ sò và màn hình cảm ứng. Giống như Urus cho Lamborghini hoặc Bentayga cho Bentley , Cullinan sẽ trở thành mô hình bán chạy nhất của thương hiệu - không bao giờ tiếp cận chủ đạo nhưng thúc đẩy doanh số bán hàng đáng kể. Thị trường ra lệnh cho thực tế này, nhưng nó không nói liệu Cullinan có phải là một chiếc Rolls-Royce thực sự hay không.


Chúng tôi đã nhìn thấy các bức ảnh và hình thành một số ấn tượng ban đầu, nhưng để đi đến bất kỳ loại kết luận nào, chúng ta cần phải nhìn thấy con lăn cao trong người. Rất may, một cơ hội như vậy xuất hiện tại Milk Studios ở Los Angeles, CA. Tại đây, Rolls-Royce mời gọi phương tiện truyền thông và khách hàng để kiểm tra chiếc xe đột phá của nó trong kim loại.

ẢNH HƯỞNG THỊ GIÁC
Mục tiêu chính khi thiết kế ngoại thất của Cullinan là để nó trông có vẻ đặc biệt là Rolls-Royce. Gọi nhiệm vụ đó đã hoàn thành. Trong người, kích thước, tỷ lệ và dấu hiệu kiểu dáng của chiếc SUV không thể nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì ngoài Rolls hoàng gia.

Được xây dựng trên nền tảng Kiến trúc sang trọng mới của Phantom VIII (không phải, như những tin đồn đã tuyên bố, xương của BMW X7 sắp tới ), bánh xe của Cullinan được ép vào phần cuối của cơ thể, tạo ra một lập trường trang nghiêm và tạo chỗ cho cửa xe (tự tử). Đúng như dự đoán, chiếc Cullinan ngắn hơn dòng xe sedan của Rolls-Royce, nhưng dài hơn bất kỳ chiếc SUV hạng sang nào khác. Nó cũng cao - khoảng cao như Land Rover Range Rover - và dính khá gần với tỷ lệ 2: 1 truyền thống của cơ thể / kính cao của Rolls-Royce với chiều cao bánh xe. Một dải chrome mỏng sáng trên cánh cửa rocker phục vụ mục đích kép bảo vệ cửa khỏi bị hư hại và nâng cao tầm nhìn của mắt.

Đậu xe ra phía trước của phòng thu là Phantom mới , và chúng tôi rất biết ơn để có một cái nhìn tại sedan hàng đầu để lưu ý một số phân biệt hình ảnh với Cullinan. Trong khi Rolls-Royce hạ thấp khuôn mặt bình phương của Phantom, nó vẫn giữ được sự nâng cao của các mô hình cổ điển cho Cullinan để thiết lập "Thức tỉnh" của Spirit of Ecstasy. Lưới tản nhiệt Parthenon lớn và đèn pha LED và đèn hậu trang trí của xe Rolls Royce hiện đại massage vào cơ thể cao hơn của chiếc SUV.

Cho đến khi Cullinan, một chiếc SUV ba hộp (với mui xe, cabin và các đoạn thân cây đã được xác định) đã không được thử. Có một lý do chính đáng cho điều đó: nó cực kỳ khó để rút lui. Than ôi, trong tên của di sản, nhà thiết kế Rolls-Royce đã đưa ra thách thức. Kết quả của những nỗ lực của họ là "sự kính trọng" hơn cho một hộp thứ ba hơn là một chiếc taxi thực tế. Một cổng sau phân chia có một notch trên cửa trên, mở rộng mông cho một dollop tiện ích bổ sung. Ý định và dòng dõi rõ ràng mà không cần chú ý.

ƯU ĐÃI ĐẶC BIỆT


Giống như tất cả các mẫu xe Rolls-Royce, Cullinan sẽ được điều khiển bởi một số khách hàng và tài xế cho người khác. Như vậy, cabin phải được hoàn hảo, với các tiện nghi cao cấp cho cả người cư ngụ phía trước và phía sau.

Gỗ lỗ chân lông, trang trí bằng kim loại và da hạt đóng hộp trong sự phong phú tách riêng nội thất của Cullinan khỏi bất cứ thứ gì chúng ta đã thấy trong phân khúc SUV. Một bảng điều khiển trung tâm chỉ huy kép cung cấp cho cả hai hành khách phía trước một chỗ ngồi của chính quyền trong trường hợp đi trong một chiếc xe 325.000 $ là không đủ sức mạnh. Theo Rolls-Royce, đại đa số người mua (bao gồm cả đại lý) sẽ tùy chỉnh kết thúc, vật liệu và bố cục của Cullinan, làm cho quá trình mua được cá nhân hóa hơn và tham gia hơn một chiếc xe mới tiêu chuẩn. Bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy hai ví dụ giống hệt nhau.

Một hệ thống thông tin giải trí lớn, hiện đại phù hợp trong ngăn xếp trung tâm và có thể được điều khiển thông qua các đầu vào cảm ứng hoặc qua mặt số được gắn trên bàn điều khiển. Mặc dù hệ thống được dựa trên phần mềm của BMW, nó không kết hợp các điều khiển cử chỉ mới nhất của thương hiệu Đức. Đằng sau mỗi ghế trước là một màn hình lớn được tiết lộ khi khay gấp điện được vẫy gọi. Cullinan cũng có thể được trang bị điều khiển hành trình thích ứng, màn hình hiển thị đầu, hỗ trợ tầm nhìn ban đêm, camera quan sát xung quanh và cảnh báo va chạm phía trước.

Các khu phía sau của Cullinan có thể được cấu hình hoặc với một băng ghế dự bị thông thường cho ba hành khách, hoặc ghế của thuyền trưởng kép với một giao diện điều khiển trung tâm trang trí công phu. Cả hai bố trí đều được nâng cao để có một cái nhìn rõ ràng ra kính chắn gió phía trước và một sàn tương đối bằng phẳng. Việc mở cửa huấn luyện viên và chiều dài cơ sở dài dễ dàng truy cập vào cabin phía sau đáng kể, cho phép chúng tôi bước trực tiếp vào phía sau mà không có mâu thuẫn để tránh một vòm bánh xe.

Để có thêm đặc quyền, phiên bản Opulence thêm một phân vùng kính cố định giữa khoang hành lý và cabin. Với dải phân cách tại chỗ, các khách hàng tài xế không được tiếp xúc với không khí và tiếng ồn bên ngoài trong khi người lái xe gói hoặc tháo dỡ thân cây - giống như những chiếc sedan của Rolls Royce. Người cư ngụ nên thích dũng cảm các yếu tố, một mô-đun giải trí tùy chọn giấu một bộ ghế da trong một khoang thân vận hành bằng điện. Khi triển khai, hệ thống bao gồm một khay nhỏ và lưu trữ lưu trữ. Tailgating chỉ không nhận được posher hơn này.

HIỆU SUẤT “ĐẦY ĐỦ”

Những người đã từng tổ chức một chiếc đồng hồ chất lượng cao biết rằng xây dựng cao cấp thường có nghĩa là tăng trưởng. Khối lượng và mảng các chi tiết sang trọng trong Cullinan mang hình phạt trọng lượng tương tự. Với mức giá khoảng 6.150 pound, Cullinan chắc chắn đòi hỏi sức mạnh “đầy đủ” - định nghĩa cổ điển về sản lượng xe của Rolls Royce.

Để đặt một số vào nó, chiếc SUV sản xuất 563 mã lực và 627 lb-ft mô-men xoắn từ một động cơ V12 tăng áp kép 6,7 lít. 12 xi-lanh lớn thay đổi thông qua hộp số tự động tám tốc độ và hệ thống dẫn động bốn bánh cố định. Mô-men xoắn cao điểm đến trên 1.600 rpm và không fizzle cho đến khi redline. Từ bế tắc, Cullinan sẽ đạt tốc độ 60 mph chỉ trong vòng năm giây trước khi tiếp tục với tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 155 mph.

Nỗ lực đầu tiên của Rolls-Royce tại một hệ thống dẫn động bốn bánh đơn giản nhưng hiệu quả. Theo mặc định, 90 phần trăm mô-men xoắn sẵn có được gửi đến các bánh sau, nhưng lên đến 100 phần trăm có thể được chuyển đến trục trước hoặc trục sau khi cần. Nếu và khi chủ sở hữu quyết định khám phá thế giới chưa được trải nhựa, một nút “off-road” duy nhất chọn nơi và thời điểm áp dụng sức mạnh cho lực kéo tối đa. Trên đường, hệ thống lái bánh sau của Cullinan hoặc làm giảm vòng tròn quay hoặc tăng thêm độ ổn định dựa trên tốc độ của xe.

Sức mạnh và khả năng tất cả các địa hình là không có gì mới trong thế giới SUV, nhưng Rolls-Royce giới thiệu chất lượng xe tuyệt vời. Thương hiệu sang trọng của Anh cho chiếc SUV cỡ lớn của nó với cùng một “chuyến đi thảm ma thuật” như các mẫu xe khác của nó, được tối ưu hóa cho kích thước, chiều cao và trọng lượng của Cullinan. Ngay cả khái niệm về một chiếc SUV với độ linh hoạt cao cấp của chiếc sedan cũng rất khó nắm bắt, vì vậy chúng tôi sẽ phải đợi ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi áp dụng nhiều từ hơn cho trải nghiệm.

SieuXeSaiGon:    
ĐẠI LÝ Ô TÔ NHẬP KHẨU TẠI SÀI GÒN
Hotline:     

0708 028 028