Mẫu Xe Mercedes GLE 5 Chỗ Đời Mới 2019 Model 2020 Giá Bao Nhiêu

Mẫu Xe Mercedes GLE 5 Chỗ Đời Mới 2019 Model 2020 Giá Bao Nhiêu

Siêu Xe Sài Gòn

Mẫu SUV GLE Đời 2019 Model 2020 Của Mercedes sẽ có thêm phiên bản 7 Chỗ dạng 5+2. 

Mẫu SUV GLE Đời 2019 Model 2020 Của Mercedes sẽ có thêm phiên bản 7 Chỗ dạng 5+2.

Mercedes-Benz  sẽ ra mắt các mẫu GLE  và GLE Coupé thế hệ tiếp theo  tại triển  lãm ô tô Paris  vào tháng 9 này. Các mô hình liên quan chặt chẽ sẽ có cabin được trang bị công nghệ mới nhất và các phiên bản hybrid plug-in mới trong một nỗ lực để chiến đấu với  X5  và X6 của BMW .

Giá Xe Mercedes GLE-Class đời mới tại Việt Nam:

Xe Mercedes GLE 400 2018 đang bán tại Việt Nam với 10 lựa chọn về màu sắc bao gồm: Trắng Polar (149), Đen Obsidian (197), Bạc Iridium (775), Nâu Citrine (796), Trắng Diamond (799), Xanh Cavansite (890), Xanh Brilliant (896), Bạc Diamond (988), Xám Selenite (992), Đỏ Hyacinth (996).

  1. Giá xe Mercedes GLE 400 4MATIC SUV 2018 : 3.599.000.000 VNĐ.
  2. Giá xe Mercedes GLE 400 4MATIC Exclusive SUV 2018: 3.899.000.000 VNĐ.
  3. Giá xe Mercedes GLE 400 4MATIC Coupe 2018: 4.079.000.000 VNĐ
  4. Giá xe Mercedes AMG GLE 43 4MATIC Coupe 2018: 4.559.000.000 VNĐ
  5. Giá xe Mercedes AMG GLE 63 4MATIC 2018:  9.339.000.000 VNĐ

Mercedes GLE Coupe Đời mới nhất 2020 ra mắt bao nhiêu tiền

GLE - tên mã là W166 - ra mắt vào năm 2015, và người kế nhiệm này, W167, sẽ tiếp tục đối mặt với các đối thủ đương nhiệm của chiếc xe đó,  Porsche Macan, BMW X5 2019 và  Range Rover Velar , khi nó đến các showroom vào đầu năm tới.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...


Mẫu Mercedes GLE 2019 được mô tả bởi các quan chức cấp cao từ trụ sở R & D của Mercedes ở Đức như một "thiết kế sạch" với ít mối quan hệ với mô hình hiện tại, được đưa ra dưới biểu ngữ M-Class vào năm 2011 trước khi được tái xuất của một facelift giữa cuộc sống vào năm 2015.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Hãng Mercedes đã cung cấp một cái nhìn chính thức đầu tiên về những gì sắp tới, cung cấp một hình ảnh xem trước âm u (ở trên) , cũng như  các bản phác thảo (bên dưới và phòng trưng bày) của cabin mới của GLE, có màn hình kỹ thuật số đôi cho các nhạc cụ và chức năng thông tin giải trí trong một đĩa đơn bảng điều khiển. Không giống như các đơn vị độc lập được sử dụng bởi A-Class, E-Class, G-Class và  S-Class , tuy nhiên, bảng điều khiển kỹ thuật số trong GLE mới được gắn bên dưới phần trên của bảng điều khiển.

Vậy Mercedes GLE-Class Có Gì Mới.

 Mercedes-Benz GLE 2019 hoàn toàn mới cũng khởi đầu cho thế hệ mới – thế hệ thứ 4 của dòng xe. Chính vì vậy, GLE mới được thay đổi toàn diện, không chỉ tiết kế mới, hệ động lực mới, trang bị tiện nghi đa dạng phong phú hơn mà còn có nhiều sáng tạo hơn. Mercedes-Benz nhấn mạnh đến 5 sáng tạo quan trọng nhất của GLE mới bao gồm: E-ACTIVE BODY CONTROL; Active Tailback Assist; Turn-Off Function; 4MATIC và Seating Comfort.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Thiết kế GLE mới được Mercedes-Benz áp dụng ngôn ngữ mới, nhưng cũng dễ nhận thấy là chiếc xe trở nên mềm mại hơn nhưng vẫn khỏe khoắn. Chiếc xe có trục cơ sở dài, các phân đoạn (overhang) đầu và đuôi ngắn. Các mâm xe có kích thước từ 18 tới 22 inch.

Mercedes GLE-Class có các đèn pha MULTIBEAM LED với tính năng đèn chiếu xa (pha cao) ULTRA RANGE đem đến khả năng chiếu sáng tối đa, tăng cường an toàn khi xe đi trong đêm tối.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Với thiết kế ngoại thất, đặc tính khí động học của GLE mới đã được hoàn thiện đáng kể, với hệ số cản mới Cd đạt 0.29 – tốt nhất trong phân hạng.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Thiết kế nội thất GLE hoàn toàn mới đúng nghĩa chất sang trọng như một chiếc S-Class.

Nội thất màu nâu mới nhất trên mẫu 7 chỗ GLE 2019-2020 khi ra mắt

Nội thất của GLE mới được tăng thêm về kích thước một cách đáng kể. Đầu tiên, trục cơ sở của GLE mới tăng thêm 80mm lên mức 2.995mm, giúp nội thất xe rộng rãi hơn, đặc biệt cho các hành khách ngồi sau thoải mái hơn. Khoảng để chân hàng ghế thứ 2 tăng thêm 69mm lên mức 1.045mm. Và do cột A được dịch lên trước một chút nên khoảng không ở ghế lái và hành khách trước cũng được cải thiện.

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Mercedes-Benz GLE 2019 thế hệ mới có ngoại hình hấp dẫn, nội thất cực kỳ hiện đại cùng hàng loạt công nghệ tiến tiến hàng đầu thế giới hiện nay. 

Đáng chú ý, GLE mới là chiếc SUV đầu tiên thế giới có hàng ghế thứ 2 tích hợp khả năng điều chỉnh điện 6 hướng (trang bị tùy chọn). Hàng ghế thứ 2 cũng có thể dịch chuyển dọc lên-xuống với khoảng tùy chỉnh 100mm. Hơn nữa, GLE mới cho phép trang bị hàng ghế thứ 3, tạo cấu hình 5+2 và chở được tới 7 người trong một số tình huống cần thiết.

Thể tích khoang hành lý phía sau được tăng lên 825 lít, và thậm chí lên tới 2.055 lít khi hàng ghế thứ 2 gập phẳng. Khi kết hợp với hệ thống treo khí nén AIRMATIC, đuôi chiếc GLE có thể dễ dàng hạ thấp khoảng 40mm (4cm) để chất đồ đạc hành lý lên xe tiện lợi hơn.

GLE mới được Mercedes trang bị hệ thống đa phương tiện MBUX (Mercedes-Benz User Experience) thế hệ mới nhất, vốn lần đầu tiên hãng giới thiệu trên A-Class mới. Tuy nhiên đã có một số hoàn thiện so với hệ thống MBUX trên A-Class là 2 màn hiển thị lớn 12,3-inch (31,2cm) tiêu chuẩn. Theo đó, thông tin trên bảng đồng hồ và hiển thị media dễ đọc và thao tác hơn với màn hình cỡ lớn.

Tùy vào tâm trạng người dùng hoặc sở thích, có thể dễ dàng chọn 4 phong cách khác nhau cho MBUX: Modern Classic; Sport; Progressive và Discreet.

Khả năng vượt địa hình của mẫu GLE 2019 tốt hơn mẫu cũ nhiều, không bị vào nước như glc 300 tại việt nam

Về hệ động lực, Mercedes GLE mới sẽ được giới thiệu với động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng (I6) mới, và các động cơ khác bao gồm cả diesel và plug-in hybrid sẽ được giới thiệu sau đó.

Phiên bản Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC là mẫu đầu tiên dùng động cơ I6 mới đồng bộ với công nghệ điện hóa 48V. Hệ động lực đạt công suất 367PS (270kW) và mô-men xoắn cực đại 500Nm, và sẽ được bổ sung thời gian ngắn thêm 250Nm cùng 22 mã lực (16kW) thông qua EQ Boost. Công nghệ tiên tiến này đã được Mercedes triển khai áp dụng trên một số mẫu xe trước đó, như dòng CLS thế hệ mới.

Trong các phiên bản của GLE thế hệ mới, động cơ sẽ được kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC, giúp cải thiện vận hành, độ tiện nghi êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Với các bản động cơ 4 xi-lanh, hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC trở nên lý tưởng với việc truyền lực kéo tới các trục ở một tỉ lệ cố định 50:50 trước:sau.

Trong khi đó một bộ chuyển đổi kiểu ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử được sử dụng cho các động cơ khác, ví dụ trên bản GLE 450. Hệ thống 4MATIC lúc này linh hoạt hơn với khả năng chuyển đổi mô-men xoắn từ 0-100% (tùy điều kiện) giữa trục trước và sau. Một tính năng mới (option) là một bộ biến mô tối ưu với điều kiện lái xe địa hình off-road. 
Ngoài ra, Mercedes-Benz đã trang bị cho GLE mới rất nhiều công nghệ, hệ thống hỗ trợ lái và an toàn tiên tiến hàng đầu thế giới, đưa GLE mới lên một chuẩn mực mới trong phân khúc xe SUV hạng sang cỡ trung. 

Mẫu Xe Mercedes GLE Coupe Ra Mắt 2019-2020 Giá Bao Nhiêu, GLE đời mới sẽ có thêm phiên bản 7 chỗ 5+2, Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC ra mắt tại Việt Nam lần này có giá bán 3,3 tỷ đồng (đã bao gồm VAT), còn phiên bản GLE 400 4MATIC ...

Đôi nét về lịch sử:

Năm 1997, Mercedes-Benz tạo ra bước đi đột phá cho phân khúc SUV hạng sang bằng việc trình làng mẫu xe M-Class, và kể từ mùa Thu năm 2015 thì M-Class được đổi tên thành “GLE”, được xem như là một phiên bản SUV của gia đình E-Class. Tính đến nay đã có tổng cộng hơn 2 triệu khách hàng chọn mua M-Class/GLE và vẫn đang là dòng xe SUV bán chạy nhất trong lịch sử của Mercedes-Benz.

Hiện tại, nhu cầu chung trên thế giới về xe thể thao đa dụng crossover/SUV vẫn đang tăng trưởng đáng kể và Mercedes-Benz cũng đẩy mạnh đội hình xe SUV cao cấp của mình, hiện có tới 7 mẫu xe (GLA, GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS, G-Class). Tính chung, đến nay Mercedes-Benz đã bán được hơn 5 triệu xe SUV các loại.

The five most important innovations in the new GLE:

E-ACTIVE BODY CONTROL: Fully networked hydropneumatic, active suspension on a 48-volt basis, for the first time in combination with the likewise newly developed air suspension. This is the only system in the market where the spring and damping forces can be individually controlled at each wheel. This means that it not only counteracts body roll, but also pitching and squat.
Active Tailback Assist: This driving assistance system enables the GLE to recognise tailbacks at an early stage, actively support the driver in stop-and-go traffic up to approx. 60 km/h and even help to form a rescue lane
Turn-off function of Active Brake Assist: If there is a danger of a collision with oncoming traffic when turning off across a carriageway, the GLE can be braked at the speeds typical of such manoeuvres.
4MATIC: Available for the first time for models with six and eight-cylinder engines and the plug-in hybrid, fully variable all-wheel drive (Torque on Demand, TonD) controls the torque distribution between the front and rear axle from 0‑1 00 % depending on the selected driving mode. With the optional Offroad package, and as a world first, likewise fully variable all-wheel drive (TonD) with a low and high range is available. This makes the GLE more off-road capable than ever.
Seating comfort: The new GLE has a much longer wheelbase (plus 80 mm), with corresponding interior spaciousness. Comfort is particularly enhanced by the optional, fully electrically adjustable second seat row – a third seat row is also available as an option.

Option GLE 2019.

Powertrain: in-line six-cylinder in the GLE 450 4MATIC with EQ Boost

The new Mercedes-Benz GLE will be launched with the new in-line six-cylinder petrol engine, and other engines including diesels and a plug-in hybrid will follow.

The Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC as the first petrol model is powered by a six-cylinder engine systematically electrified with 48-volt technology (combined fuel consumption: 9.6 – 8.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 220 – 190 g/km)1, and is available on market launch. Its performance data: 270 kW (367 hp) and 500 Nm of torque, with a further 250 Nm of torque and 16 kW/22 hp available via EQ Boost over short periods. The integrated starter/alternator (ISG) is responsible for hybrid functions such as EQ Boost or energy recuperation, while allowing fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.

ISG eliminates the need for a belt drive for ancillary components at the front of the engine, which reduces its overall length. The slim design, together with the physical separation of intake/exhaust, creates space for near-engine exhaust aftertreatment. The 48-volt on-board power supply serves not only high power consumers such as the water pump and air-conditioning compressor, but also the Integrated Starter Generator (ISG), which also supplies energy to the battery by means of highly efficient energy recuperation.

4MATIC all-wheel drive: agile on the road, superior when off-road

In all variants of the new GLE, power is transmitted by the 9G-TRONIC automatic transmission. The broad ratio spread of gears one to nine allows a clearly perceptible reduction in engine speed and is a decisive factor behind the high level of energy efficiency and ride comfort. With the four cylinder engines, 4MATIC all-wheel drive is realised with a transfer case which transmits the drive torque to the axles in a fixed ratio of 50:50 percent. Spinning wheels are braked by braking intervention at the relevant wheel.

A transfer case with an electronically controlled multi-disc clutch is used for the other engines, e.g. in the GLE 450. This allows a variable transfer of drive torque from 0-100 percent (torque on demand) between the axles. Also new, and available as an option, is a transfer case specially configured for superior off-road driving characteristics. In addition to the controlled multi-disc clutch with torque-on-demand function, this has a reduction gear set and an automatic locking effect from 0-100 percent for off-road driving.

Also when driving on the road, and particularly when cornering, the two fully networked transfer cases with torque on demand allow a further improvement in handling safety and agility by specifically influencing the degree of yaw to induce oversteer or understeer.

Driving assistance systems: superior support in tailbacks

The new GLE is the debut of the latest generation of Mercedes-Benz driving assistance systems giving cooperative support to the driver. The level of active safety has not only been improved further compared to the preceding model, as some Intelligent Drive functions are also unrivalled beyond the SUV segment.

Not only high-mileage drivers are familiar with this tricky situation on motorways: on rounding a bend, the end of a traffic tailback suddenly appears. This is where the new GLE assists its driver, as tailback management on motorways now already begins in advance of a tailback, including assistance in stop-and-go traffic and after the tailback has dissolved.

This is because when Active Distance Assist DISTRONIC with route-based speed adaptation is activated, the new GLE is able to recognise and respond to tailbacks or slow-moving traffic with the help of information from LiveTraffic before the driver becomes aware of the hazard. When a tailback is recognised (and if the driver does not choose a different response), DISTRONIC reduces the speed to around 100 km/h as a precaution. This gives Active Brake Assist scope to brake the vehicle to a standstill in good time when the end of a tailback is recognised.

When actually driving in a tailback, Active Stop-and-Go Assist can markedly reduce the driver's workload: where there are lane markings, the system is substantially able to perform the tasks of keeping in lane and maintaining the safety distance with a high level of availability at speeds up to around 60 km/h. Moving off can be automatic up to one minute after coming to a stop.

Once the tailback dissolves, the GLE accelerates back up to the speed preset for Active Distance Assist DISTRONIC with route-based speed adaptation. If the driver has not set a specific speed, this is the recommended motorway speed of 130 km/h in the case of Germany. If traffic signs differ from this, the signposted speed limit is automatically given priority.

To recognise tailbacks, Active Stop-and-Go Assist evaluates the road category, speed and distances from vehicles travelling ahead and in adjacent lanes. In addition to the stereo multi-purpose camera (SMPC) and long-range radar, it uses the front multi-mode corner radar sensors to recognise vehicles that are cutting in. If Active Steering Assist and Active Distance Assist are activated, Active Stop-and-Go Assist is switched on automatically when a motorway tailback is recognised. This is indicated by "Stop-and-Go Assist active" in the instrument cluster. As soon as Stop-and-Go Assist is active and the vehicle is moving in a tailback, a tailback symbol is added to the "green steering wheel" symbol of Active Steering Assist in the instrument cluster.

A new feature of Active Steering Assist is that it can even assist the driver in forming a rescue lane on multi-lane roads. In line with legal requirements, the vehicle is guided to the edge of the lane it currently occupies. When a tailback is recognised on motorways at speeds below 60 km/h, off-centre guidance of the vehicle is assisted. Where there are recognisable lane markings, the vehicle is guided along the outer marking. The recognised outer lane marking is not crossed. If no lane markings are recognised, the vehicle takes its lead from the vehicle ahead.

Always ready to help: numerous other assistants are available

It is not only by giving driver support in tailbacks that the new GLE further expands Mercedes-Benz Intelligent Drive and takes another major step towards autonomous driving. Active Distance Assist DISTRONIC and Active Steering Assist now provide even more comfortable support for the driver to keep a safe distance and steer. The speed is now adjusted automatically ahead of bends or junctions. This is complemented by Evasive Steering Assist, a considerably improved Active Lane Keeping Assist and also the additional functions of the Active Emergency Stop Assist.

The turning-off function of Active Brake Assist is completely new: If there is a danger of a collision with oncoming traffic when turning off across a carriageway, the GLE can be braked at the speeds typical of such manoeuvres. Braking intervention takes place if the driver signals the intention to turn off (indicators) and the vehicle can be braked to a stop before crossing the lane marking. Oncoming vehicles are recognised by the front long-range radar sensor and the stereo multi-purpose camera.

In addition, like the recently launched A-Class, the new GLE is equipped with Active Blind Spot Assist with exit warning. This function can lower the risk of a collision with other road users, e.g. passing cyclists. Active Blind Spot Assist also monitors the blind spot when at standstill, and can warn the driver of approaching vehicles, motorcycles or bicycles when opening the door. This function is active for up to three minutes after switching off the engine. The warning appears in the exterior mirrors and is given audibly via the instrument cluster.

Trailer Manoeuvring Assist: support during slow manoeuvres

Trailer Manoeuvring Assist is new at Mercedes-Benz and optionally available for the GLE in Europe. It particularly makes reversing manoeuvres easier for inexperienced trailer users. Trailer Manoeuvring Assist controls the steering angle of the towing vehicle automatically at a limited speed of up to 5 km/h. An articulation angle sensor in the ball-neck of the trailer coupling supplies the necessary information.

The system is activated at standstill by selecting reverse gear and pressing the Park button to the left of the touchpad in the centre console. The system is ready for action as soon as the trailer combination is aligned by driving straight forward for a short distance.

Trailer Manoeuvring Assist can be intuitively operated via the multimedia system MBUX – Mercedes-Benz User Experience: the driver only needs to select the required manoeuvre via the media display or the touchpad in the centre console (direction indicated by entering the desired articulation angle or by selecting the function "Pull straight". the manoeuvre can then be monitored from different camera angles. Dynamic guide lines show the trajectory, vehicle width and distance from recognised objects.

E-ACTIVE Body Control: The 48 V suspension

Even better ride comfort and agility plus completely new functions such as free-driving mode are provided by the optional E-ACTIVE BODY CONTROL suspension, which is now combined with the newly developed AIRMATIC air suspension. This is the only system in the market where the spring and damping forces can be individually controlled at each wheel. This means that it not only counteracts body roll, but also pitching and squat. Together with ROAD SURFACE SCAN and the curve inclination function CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL makes an extraordinary level of comfort possible, and supports the claim of Mercedes-Benz to build the world's most intelligent SUV suspension.

E-ACTIVE BODY CONTROL has a 48 V operating voltage and is available as optional equipment for engine variants with six and more cylinders. On poor road surfaces the system is even able to recuperate energy, roughly halving the energy requirement compared to the preceding system in the S-Class. The hydropneumatics generate dynamic forces that overlay the air suspension forces and actively support and dampen the vehicle body, e.g. during linear and lateral acceleration or when driving on uneven roads.

Free-driving mode is a completely new off-road function: if the GLE has become bogged down in a sand dune, for example, this can help to free the vehicle more easily in many such situations. If possible the suspension level is automatically raised and lowered several times, which changes the ground pressure of the tyres and therefore improves traction – the GLE rocks itself free. Individual wheel actuation is another new function for off-road driving. This allows the level at each wheel to be individually adjusted via the touchscreen of the media display, thus improving the vehicle's attitude on rough terrain when e.g. one wheel is stuck in a ditch or a wheel spring is fully contracted.

E-ACTIVE BODY CONTROL in the GLE also has the curve inclination function CURVE: Like a motorcycle, the GLE leans into bends and thereby allows cornering in three stages with practically no centrifugal force. If the GLE is equipped with a stereo multi-purpose camera, ROAD SURFACE SCAN becomes possible: the camera continuously scans the road surface, the suspension responds in advance to any undulations before they are the vehicle drives over them, and they are substantially compensated.

In addition to E-ACTIVE BODY CONTROL, a likewise newly developed steel suspension and a newly developed AIRMATIC suspension with the Adaptive Damping System Plus (ADS+) are available.

Video

SieuXeSaiGon:    
ĐẠI LÝ Ô TÔ NHẬP KHẨU TẠI SÀI GÒN
Hotline:     

0708 028 028